車身鈑金件的結(jié)構(gòu)、位置各不相同，鈑金件替換作業(yè)存在明顯差異。以承載式轎車車

身的典型鈑金件替換為例，其作業(yè)方法為：

 

（一）門立柱、車架縱梁的替換作業(yè)：

 

1、鈑金件的連接形式：

（1）對(duì)接。對(duì)接方式有不帶嵌入板和帶嵌入板兩種形式。不帶嵌
入板對(duì)接主要應(yīng)用于車身外蒙皮的
局部替換（如圖5-2）；帶嵌入板的
對(duì)接（如圖5-3）主要應(yīng)用于管形件

（2）偏置式對(duì)接。主要用于前門立柱，門中立柱及車架前縱梁的連接，如圖5-4所示

。
（3）搭接。常用于車架后縱梁、車廂地板、行李艙地板、門中立柱的連接，如圖

5-5所示

 

2、門立柱的替換作業(yè)：

 

（1）前門立柱的替換作業(yè)：

通常前門立柱在底部、頂部或同時(shí)予以加強(qiáng)，切割部位應(yīng)選在立柱的中部。
當(dāng)采用帶嵌入板的對(duì)接方式時(shí)，先安裝好嵌入板進(jìn)行塞焊，在兩連接截面間留與

板材厚度相當(dāng)?shù)拈g隙，用對(duì)接焊接把立柱連接成封閉狀。如圖5-6所示為前門立柱的帶

嵌入板對(duì)接


（2）門中立柱的替換作業(yè)：

◆采用帶嵌入板對(duì)接（如圖5-7a）
①制作一個(gè)槽形嵌入板。
③鉆直徑為8mm塞孔，裝入嵌入板，檢測(cè)尺寸參數(shù)及替換件配合情況。
④對(duì)嵌入板及立柱內(nèi)側(cè)重疊部分邊緣進(jìn)行塞焊。

◆采用偏置式對(duì)接（如圖5-7b）
①在D形環(huán)固定點(diǎn)上方切割外側(cè)板，但不能切到內(nèi)側(cè)板；
②切割替換件，使替換件的內(nèi)側(cè)板與門中立柱重疊50mm~100mm；

 

3、車架縱梁的替換作業(yè)：

 

轎車的前后縱梁有兩種不同的封閉形式，即：管形和槽形。圖5-8所示為轎車車架

縱粱的截面形式。
管形的縱梁截面，大多采用帶嵌入物的對(duì)接形式，替換方法與前門立柱的帶嵌入

板對(duì)接類似。但要注意切割部位不能選在擠壓區(qū)（如前懸架的前端、后懸架的后端）

，也不能選在梁上的孔和加強(qiáng)腹部位。轎車車架槽形縱梁的替換如圖5-9所示

 

（二）門檻的替換：

 

根據(jù)車型的不同，門檻的結(jié)構(gòu)采用兩片、三片甚至四片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其截面形式

如圖5-10。
替換門檻，應(yīng)采用帶嵌入板對(duì)接或搭接。對(duì)帶門中立柱的門檻替換，須同時(shí)切割門中

立柱。
1、帶嵌入板對(duì)接：

先直切門檻的橫截面。根據(jù)門檻的具體結(jié)構(gòu)，沿長(zhǎng)度方向把嵌入板切成2段～4段

，去除翻邊，將它塞入門檻的內(nèi)腔，待嵌入板定位后，鉆塞焊孔，將嵌入板與門檻進(jìn)

行塞焊。嵌入板對(duì)接的門檻替換方法如圖5-11所示

2、門檻的搭接：

這種方法常用于門檻內(nèi)板未受損，僅需替換外板的場(chǎng)合。先在門立柱周圍進(jìn)行切

割，并留出重疊區(qū)，重疊寬度約為25mm。沿翻邊焊縫處切割或分離焊點(diǎn)，將門檻外板

與門檻分離。定位替換外板，對(duì)翻邊部位及搭接重疊部位采用塞焊；搭接邊緣采用斷

續(xù)焊，每40mm的間距焊縫長(zhǎng)為14mm左右。如圖5-12所示為轎車門檻外板的搭接替換。

 

（三）車廂地板及行李艙地板的替換作業(yè)：

車廂地板及行李艙地板切割替換時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）切割部位不能選在加強(qiáng)腹板或關(guān)鍵區(qū)域（如座椅安全帶的固定點(diǎn)）。

（2）替換時(shí)采用搭接連接，重疊寬度不少于25mm，后地板必須放在前地板的上方

。如圖5-13所示為地板的搭接方法。

（3）行李艙地板靠近后懸架處有一橫梁，切割地板時(shí)，應(yīng)選在后橫梁凸緣處。焊

接時(shí)，把新地板搭接在橫梁上，從上到下進(jìn)行塞焊。如圖5-14所示為行李艙地板替換

作業(yè)