據北京市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )統計，全市共有近7000家汽車(chē)維修企業(yè)，從業(yè)人員近10萬(wàn)人，年維修車(chē)輛超過(guò)600萬(wàn)輛次。但具有較高文化、技術(shù)水平高超的技術(shù)工程人員不足10%。汽車(chē)維修企業(yè)感嘆汽修人才奇缺且難以招到。目前，一個(gè)普通汽車(chē)維修技術(shù)人員的月工資已達到2000元左右，高級維修人才的工資多達5000元，而月收入接近萬(wàn)元的不在少數?，F在，有一種人才在北京很吃香，那就是汽車(chē)維修中高級人才。他們的學(xué)歷并不是很高，但是維修技術(shù)精湛；他們的工作環(huán)境并不是很好，但維修的車(chē)輛多達上百種；他們的工裝并不是很干凈，但所維修的車(chē)輛保證是舊車(chē)進(jìn)去新車(chē)出來(lái)。而更大的特點(diǎn)是，他們幾乎清一色是男生，每天因為工作而快樂(lè )著(zhù)。專(zhuān)家組挑戰疑難故障“潘東子”技術(shù)專(zhuān)家組是北京市汽修三廠(chǎng)成立不久的一個(gè)技術(shù)專(zhuān)家組，成員清一色的小伙子。他們對社會(huì )的承諾是維修疑難故障車(chē)。據組長(cháng)潘旭東介紹，從維修操作程序來(lái)說(shuō)，現代化的汽車(chē)維修分為接車(chē)、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個(gè)工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同?？偟膩?lái)說(shuō)，檢測診斷是維修工作的基礎。醫生給病人看病，需要通過(guò)望聞問(wèn)切，找到癥狀所在，對癥才能下準藥。汽車(chē)維修也需要在了解顧客汽車(chē)構造特點(diǎn)和技術(shù)特性的基礎上，通過(guò)和顧客交流，理解顧客汽車(chē)的故障表現，再應用現代化的儀器，結合自身的理論和經(jīng)驗查出問(wèn)題所在，進(jìn)而準確快速地解決問(wèn)題。“面對各種各樣的問(wèn)題，我們必須加強學(xué)習。”據說(shuō)“潘東子”技術(shù)專(zhuān)家組每天都要接到20-30個(gè)問(wèn)詢(xún)電話(huà)。交通學(xué)校輸送人才北京市交通學(xué)校為北京的維修企業(yè)輸送了不少汽車(chē)維修人才。而每年舉辦的汽車(chē)維修技能大賽，由該校輸送到企業(yè)的員工都能取得非常好的成績(jì)。該校校長(cháng)李一民介紹，近年北京市汽車(chē)擁有量高速增長(cháng)，來(lái)自北京市交通部門(mén)的統計資料顯示，截至目前，北京市汽車(chē)擁有量已經(jīng)接近270萬(wàn)輛，而根據有關(guān)調查，一輛新車(chē)從購入到汽車(chē)報廢的全部花費中，購車(chē)費用只占到35%左右，而后期維修保養占到45%左右。“如此多的車(chē)輛，如此大的維修市場(chǎng)，如果沒(méi)有龐大的維修人才做支撐，后果不敢想象。”據說(shuō)，京城汽車(chē)維修企業(yè)中能夠叫得上名的技術(shù)“大師”有不少出自北京市交通學(xué)校。在這里，記者看到了絲毫不遜色于大學(xué)課堂的教學(xué)設備。碰撞試驗室、新皇冠試驗車(chē)……讓一些大學(xué)汽車(chē)系的教師和學(xué)生們都羨慕不已。全面型人才發(fā)展快“必須是喜歡車(chē)，只有這樣才能更快地熟悉車(chē)，進(jìn)而了解它的性能、特點(diǎn)。”來(lái)自北京市汽車(chē)修理公司的總工程師魏俊強的身上就有一些傳奇的故事：遠程診斷、電話(huà)修車(chē)、修百家車(chē)……說(shuō)到維修人才，魏工總結了幾條經(jīng)驗。至少要喜歡汽車(chē)。由于對汽車(chē)的喜愛(ài)，才會(huì )關(guān)注車(chē)市的變化、新技術(shù)在汽車(chē)上的使用，從而緊跟汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的腳步。熟悉機電知識，由于汽車(chē)離不開(kāi)電子，汽車(chē)維修工的電子知識尤為重要，不懂電子知識，光敲敲打打是修不好汽車(chē)的。自己要會(huì )駕駛。用戶(hù)最有發(fā)言權，而很多用戶(hù)由于汽車(chē)知識不足，并不能完整地描述自己汽車(chē)的問(wèn)題所在。如汽車(chē)加速到60KM/小時(shí)時(shí)踩油門(mén)會(huì )抖，在這樣一個(gè)特定的速度發(fā)生特定的問(wèn)題，除了要求維修工有技術(shù)能力做出診斷外，還需要能夠身臨其境地體會(huì )消費者開(kāi)車(chē)時(shí)的情景，這樣才能在診斷時(shí)做到又穩又準。外語(yǔ)要好。目前汽車(chē)行業(yè)的絕大多數專(zhuān)利都掌握在奔馳、寶馬、豐田等國際汽車(chē)巨頭手中。沒(méi)有一定的外語(yǔ)基礎很難學(xué)透新車(chē)的維修技術(shù)，在維修過(guò)程中如果遇到需要查維修說(shuō)明書(shū)，自己又不懂外語(yǔ)，真是“寸步難行”?？禃?huì )長(cháng)：汽修業(yè)人才緊缺采訪(fǎng)中，記者請中國汽車(chē)維修協(xié)會(huì )的康文仲會(huì )長(cháng)介紹一下汽車(chē)維修業(yè)的現狀?？禃?huì )長(cháng)介紹說(shuō)：隨著(zhù)中國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展，維修行業(yè)近來(lái)發(fā)展也非常迅猛。因此也引出一個(gè)突出的問(wèn)題就是維修專(zhuān)業(yè)人才緊缺。據統計數字顯示，全國維修行業(yè)在職人員大概有200多萬(wàn)名，這相對于全國維修店來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)生產(chǎn)率是偏低的，更重要的問(wèn)題是維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低。根據一項統計顯示，全國維修行業(yè)初中以下文化的人員占到全行業(yè)總人數的37%-40%，而通過(guò)專(zhuān)業(yè)等級考評的技術(shù)人員的比例不到20%，而更嚴重的是，高素質(zhì)專(zhuān)職人員稀缺。“由教育部牽頭、國家六部委共同評定出了全國四大緊缺人才行業(yè)，汽車(chē)維修行業(yè)是其中之一。目前國家已經(jīng)著(zhù)手建立教育培訓工程，從今年開(kāi)始，在全國建立40個(gè)培訓中心。培訓中心將集中、規范、高效地培養汽車(chē)維修人才。”康會(huì )長(cháng)最后說(shuō)。鏈接目前國內汽車(chē)維修人才的需求量至少存在80萬(wàn)-100萬(wàn)的缺口，據中華英才網(wǎng)公布的統計數據顯示，汽車(chē)維修企業(yè)里的高級技工底薪都在5000元以上，月收入能達到1.2萬(wàn)元-1.5萬(wàn)元。如能懂得更多專(zhuān)業(yè)知識和新技術(shù)、擅長(cháng)維修新型車(chē)和進(jìn)口車(chē)的技師，其月薪更為可觀(guān)。但是汽車(chē)維修行業(yè)的人才仍然極其缺乏。

轉載：華夏汽車(chē)網(wǎng)